英国卡登.洛伊德拖拉机有限公司设计了实验性的维克斯.卡登.洛伊德两栖侦查超轻型坦克原型车，战争办公室给了它A4E11和A4E12（或L1E1和L1E2）的编号，维克斯.阿姆斯特朗公司在1931-32年制造该车。英国军队在1931年拒绝其服役，它又被称为VCL M1931。

　　A4E11

　　该车的A4E12型出口多国，包括中国广东军阀在1933年购买了16辆,1934年南京国民政府又购买了一批，共60多辆；1933年秋，泰国购买了2辆；1936年荷属东印度群岛购买了2辆，在1937年交付；1932年2月5日，苏联签署合同购买8辆，据说只交付了1辆。苏联将其改进成T-33、T-37、T-38和T-41，生产了约4000辆；日本购买了1辆及生产许可证；波兰在1932年至少购买过1辆，改成轻型火炮牵引车的底盘，并在其基础上发展出PZInz.130。后来又想购买3辆或5辆，但可能因为缺少资金作罢。

　　T-37A

　　PZInz.130

　　该车重2.2吨，长4.06米，宽2.06米，高1.88米。乘员2人，分别是司机和车长/机枪手。装甲厚11毫米，武器是0.303维克斯水冷重机枪，备弹1000发。动力是Meadows 6缸汽油机，输出90匹马力。采用Horstmann悬架，行程160公里，最大公路速度43公里/时，最大浮渡速度5.99公里/时。该车浮渡时会在履带上方安装轻木浮筒，尾部装有一个涵道螺旋桨，通过方向舵在水中转向。

　　目前唯一幸存的VCL M1931保存在俄罗斯的库宾卡坦克博物馆。

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